道岔鋪設(shè)施工：為了保證道床攤鋪的質(zhì)量，對設(shè)計(jì)厚度的道床，在道岔全長范圍內(nèi)，分層鋪設(shè)道砟單開道岔，用振動壓路機(jī)碾壓對稱道岔，壓實(shí)密度不低于1.7g/cm3，預(yù)留起道量不得大于50mm，砟面平整度允許偏差為30mm/3m。在剩余少量起道量的情況下，用道岔搗固機(jī)起道，岔前和岔后各30m內(nèi)應(yīng)與區(qū)間和站內(nèi)正線攤鋪的底砟順坡，然后鋪設(shè)臨時(shí)軌排。

道岔鋪設(shè)施工：施工要求。正線道岔采用機(jī)械攤鋪設(shè)法或換鋪法進(jìn)行鋪設(shè)。鋪設(shè)完成，經(jīng)自檢、電務(wù)互檢合格后礦用道岔，電務(wù)應(yīng)及時(shí)安裝轉(zhuǎn)轍及裝置。安裝轉(zhuǎn)折裝置時(shí)，工務(wù)、電務(wù)應(yīng)配合施工。轉(zhuǎn)折及鎖閉裝置未安裝前，應(yīng)用鉤鎖器固定尖軌，直向限速15km/h通過，側(cè)向禁止通過工程列車。如果您還有什么疑問，或者您有需要什么，都可以隨時(shí)來電咨詢我們交叉渡線道岔。我們一定會竭盡所能幫助您。

軌道是鐵路線路的組成部分，主要用于引導(dǎo)列車運(yùn)行方向，直接承受來自車輪的巨大壓力，并將其傳遞到路基或橋梁、隧道建筑物上的整個(gè)工程結(jié)構(gòu)。軌道主要由鋼軌、軌枕、連接件、道床、防爬設(shè)備和軌道組成，稱為鐵路線路的上部結(jié)構(gòu)。為了讓大家更多的了解軌道的組成。鐵路道岔廠家簡單介紹一下它的主要組成部分。

軌道支撐和引導(dǎo)車輪，為車輪滾動提供阻力較小的表面，承受車輪的力并將其分散到軌枕上，在電氣化鐵路和自動閉塞區(qū)段用作軌道電路。鋼軌應(yīng)有足夠的剛度、韌性、硬度、頂面粗糙等。

軌枕用于支撐鋼軌，將壓力從鋼軌傳遞到封床，并保持鋼軌位置和軌距。根據(jù)材料的不同，軌枕可分為木質(zhì)軌枕和鋼筋混凝土軌枕。其中，鋼筋混凝土枕具有使用壽命長、性能穩(wěn)定性高、維護(hù)工作量小的特點(diǎn)。

說到道岔，我想我們已經(jīng)很熟悉了。我們在地鐵站、火車站、高鐵站等的時(shí)候，會看到兩條或兩條以上的軌道交叉。布置在這個(gè)路口的設(shè)備就是出入口。道岔制造商同意道岔是將一條軌道轉(zhuǎn)向另一條軌道的關(guān)鍵設(shè)備。根據(jù)不同的轉(zhuǎn)向要求，選擇的道岔形式也不同。為了加深對道岔的了解，我們跟著道岔廠家看了幾個(gè)常見的道岔。

根據(jù)道岔制造商的說法，道岔有三種基本類型：連接、交叉和連接與交叉的組合。常用線路連接各種類型的單道岔和復(fù)合道岔；十字有直十字和菱形十字；連接和交叉的組合包括交叉道岔和交叉交叉交叉。

雙道岔呈Y形，即與道岔相連的兩條車道向兩側(cè)分叉。三個(gè)道岔呈形，同時(shí)連接三條車道，兩套尖軌由兩套轉(zhuǎn)轍機(jī)操縱。復(fù)式道岔呈X形，實(shí)際上相當(dāng)于四組單岔和一對菱形交叉的組合。

道岔的作用相信我們也都熟知了，別看這個(gè)不起眼的道岔，能夠幫助火車按照的路線快速運(yùn)行，但是快速運(yùn)行的前提是道岔必須安裝到位，不能出現(xiàn)差錯(cuò)，否則，將會出現(xiàn)事故了！

接下來，我們就跟隨道岔廠家一起來了解下道岔的安裝注意事項(xiàng)吧！

彈片的安裝規(guī)則是大斜面向下，小斜面向上，彈片插入滑床板的槽里。

銷釘?shù)陌惭b規(guī)則是將片狀的彈片進(jìn)行平放，圓柱體面朝上。安裝銷釘?shù)臅r(shí)候還應(yīng)該涂上黃色干油，錘擊成。

頂鐵頂?shù)娜绻缓细瘢瑫绊懠廛壓托能壍暮蠑n，可增加或者減少調(diào)整進(jìn)行調(diào)整。

道岔應(yīng)朝著正確的方向轉(zhuǎn)動，以滿足要求。